新手上路开车必学的20计

发布于:2021-10-04 21:47:04

新手上路开车必学的 20 计 第 1 计:调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可 以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐 在座椅后部, 使腰部和肩部靠在椅背上。 先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适, 然后把手臂伸向前方, 自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器 踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一 下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这 样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以 消除疲劳。 需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧 张情绪和不安全因素。 第 2 计:轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘 3 点与 9 点钟方向(即水*两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘 时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换 挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操 作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双 手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲, 但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良* 惯。 第 3 计:熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉 挡位, 造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡, 经常低头看换挡杆, 很容易因为精力分散造成交通事故。 特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上, 当你坐进自己不熟悉的车时, 熟悉不同的挡位是第一步。 可以采用以下步骤熟悉挡位。 1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡, 注意有无倒挡锁。 在对挡位相对熟悉之后, 将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡 位。 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺 序加挡,并注意练*油离配合。 注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 第 4 计:熟练油离配合 驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆*稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长 离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车

换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操 作不熟练,养成了*惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。 正确的油离配合要结合车速进行调整。 起步阶段将挡位置于空挡, 着车后踩下离合器踏板, 将换挡杆挂入 1 挡, 慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的 抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆* 稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速 度要加快。为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆 运行*稳,速度*缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时 踩下离合器踏板换挡。 第 5 计:找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着 发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。 通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为 2 500~3 000 r/min 之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动 机声音变化换挡,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡 原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。 有些驾驶员*惯于根据车速换挡,但此种做法不太适合新手,因为新手的速度感往往还没有建立起来,建议新 手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以 5 挡手动变速器的车 辆为例,通常情况下,起步后当车速低于 20 km/h 时应选择 2 挡,当车速为 20~60 km/h 时选择 3 挡,当车 速在 60~80 km/h 之间时挂入 4 挡,如果车速超过了 80 km/h 就可以挂入 5 挡了。 第 6 计:学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜 和 2 个车外后视镜了。而一些驾驶动作,如转向、倒车、并线和超车等,必须借助后视镜方能安全完成。因此新 手上路首先要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,学会 用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中,新手往往是紧盯着前方,而忽略了左、右、后、上和下 5 个方 位,那么如何才能做到“眼观六路”呢? 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光 分别观察 3 个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上 和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右 3 个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、 右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌 和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面* 在扩大视野的过程中车速不宜过快,而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。 路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动,不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物, 要学会走马观花。另外在并线或超车前,要经常探视反光镜,避免盲区的影响,随时掌握汽车后面的情况。 第 7 计:专门练*停车入位 最令新手头痛的就是停车了,有些人戏称:别看很多新手在路上开车像模像样,一到停车时就露馅。很多新手 都有“停车恐惧症”,而且由于不经常停车,因此锻炼的机会也少,停车技巧提高得很慢,因此新手停车时常发生 刮蹭事故,这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个,那就是练,要在“高手”指导下专门练*各 种停车方式。 练*时要着重练* 2 种新手认为比较难的停车位,一种是前后有车,中间留有停车位;另一种是左右有车中间 留有停车位。 第一种车位的入位要领是一定要倒入,可以借鉴在驾校学*的“移库”方法,让车尾先入才能顺利到位。

第二种车位入位有两种方法,一是正向驶入,另一种是倒入。正向驶入时较为简单,注意与左右两车的距离, 以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学*的“贴库”和“倒库”方法。 第 8 计:反复验证跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离,因此经常出现离前车较远的情况,影响了车流速度,同时给其他车辆并入其 前方创造了条件,造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很*,但处理紧急情况的能力较差,一旦前车减速或 停车稍快,很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢? 不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。 即在前车减速或制动时, 两车之间有足够的安全距离, 从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应, 采取制动措施。 同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行 反复练*,练*时选择有多条同向行驶车道的路面,行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离,自己加以验证,不 过练*过程要循序渐进,跟车距离要从大到小,直至合理的安全跟车距离。 第 9 计:轻松面对会车 在行车过程中,上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车,特别是在路面较窄的路面会车时,新手 往往会产生紧张情绪,一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行,甚至造成两车相互刮擦、相撞,或碰刮路旁非 机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生,新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪,轻 松面对会车。 正确会车要提前做好准备,避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此,会车前要做到一看二算三慢:一 看,即看对向来车的车型、速度和装载情况,前方道路的宽度、坚实情况,路旁行人、车辆情况,路旁停车以及 *锴榭龅龋欢悖ü鄄旌捅冉瞎浪愠隽匠到换崾贝笾挛恢茫悸非樾危粤舫龊鲜实暮嵯虬踩涓簦蝗 慢,即会车时要放慢车速,临*交会时条件不良,更应控制车速,不能盲目交会,必要时应该先停车,以达到两 车顺利交会的目的。 会车还要注意有关让行的规定,要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上,会车时互闭远光灯, 改用*光灯。 第 10 计:摸索并线动作和时机 很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说,并线是一项很恐怖的事:川流不息的车、不时响 起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神,都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发,新手在 未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车,非万不得已不要并线。待条件 成熟之后,你会发现并线其实很简单。 并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶,正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行,因此不要 强行并线。并线时一定要把握好时机,并线动作要干净利落,一气呵成。并线要提前作准备,一定要将车道前后 的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况,诸如该车道内车辆的速度,前方是否有拥堵或减 速情况,两车之间是否有足够的距离供你并线,弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯,然后加 速驶入要并入的车道,完全进入车道后回正转向盘,并将转向灯回位。 并线时要讲究公德,不要强行并线,造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动,这些坏*惯很容易 招致他人反感。 第 11 计:慢倒车 新手很容易犯顾前不顾后的毛病,因此在倒车时经常发生刮蹭事件。 倒车行驶要比前进驾驶困难些,主要是视线受到一定限制,不易看清车后道路和*榭觯又钩凳保舐 变为前导,前轮变为后跟,主观感觉上发生差异,控制转向的位置也发生了一些变化。所以,倒车时的操作就会 觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字——慢。 倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况,根据观察到的情况和汽车的外 廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。

倒车时注意前、后有无来车和行人,发出倒车信号,鸣喇叭,以警告其他车辆和行人。然后,在车身停稳的情 况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时,要稳踩加速踏板,时速不超过 5 km/h,不可忽快忽慢,防止熄火或因倒车过 猛而造成危险, 同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况, 并注意修正方向, 防止车头和车尾发生刮蹭。 第 12 计:学会观察交通标识 新手虽然学过交通法,但由于对交通标识没有切身感受,因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交 通标识不理解或未及时发现,还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的,正所谓吃一堑长 一智,见得多了,也就掌握了。 为了方便观察交通标识,新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌,视野要远要高,弄清交通标识指示 的含义后再行车。 另外在接*路口时,在行车道上会有导向标志,新手往往会因为紧盯前方,而忽略了路面上的导向交通标识, 导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速,注意观察路面和前方路口处的交通标识,正确 选择自己的行车路线。 第 13 计:用心记熟道路 很多新手在熟悉道路方面都很头疼,特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时,很多人根本不知道该怎么 走,即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练,坐在驾驶位置手忙脚乱,更不要说记路了。按 常理说,开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件,开车记路并不是什么难事,只要用心,谁都能把路 记得清楚。 在路上开车时,驾驶员在观察路况的同时,还应多留意路旁的交通标识,在一些交叉路口和立交桥的附*都有 交通提示标识,这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住,可以用纸记录下来,一旦重新经过此路时,就会 有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候,也要多加留心,不要只是机械地按照人家的指引走。 第 14 计:掌握行人动态 不同年龄的行人在路上会有不同的动态,新手应该学会区别对待他们,根据不同的行人及时改变行驶方式,这 对安全行车很有帮助。 儿童的自我保护意识比较差,他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点,所以在路上开车时如果遇到 儿童一定要减速,千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛,头脑反应快,敢于冒险,敢在车辆临*时横穿道路, 或不走人行道而走车行道,甚至爬越道路隔离护栏。针对年轻人的这种特点,驾驶员应尽量为他们留出空间和余 地。老年人一般行动迟缓,视觉和听力较差,他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速,有些老年人 甚至只顾低头走路,根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人,也不要鸣喇叭,以免惊吓到他们。 有些骑自行车的人经常改变行车路线,有空就钻,这很不利于行车安全。所以在路上行驶应和他们保持一定的 距离,要防止骑车人突然摔倒,出现危险。 第 15 计:复杂路况注意观察 在路上行驶时,经常会有人不遵守交通规则,随意穿行道路,这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这 种情况处理不当,就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口,特别是机动车道和非机动车道没有明 确划分的路段,行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定,在没有明确交通信号标 志的路段,机动车应主动让行行人和非机动车,因此新手要学会避让行人,切不可意气用事,开赌气车。 在一些交叉路口,由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线,这时应使车辆缓慢行驶,注意观察,防止 从路口突然窜出行人或其他车辆。 第 16 计:学会分辨错误的驾驶姿势 有些新手具有好学的精神,他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如。在其他驾驶员开车时,他们会仔细观 察并学*驾驶姿势和驾驶*惯。 但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶*惯并不正确, 例如很多人*惯左手握转向盘, 右手握换挡杆,感觉这样操作起来很方便,也很潇洒,但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度, 而且右手握换挡杆时, 手会给换挡杆一个向下的压力, 长期这样做会使换挡机构磨损加剧, 影响换挡机构的寿命。 第 17 计:正确躲避*

新手在路上行驶遇到*锸保 并不是都会正确处理, 例如有些驾驶员在路上行驶车速太快, 来不及观察路况, 看见*锸币丫嗬牒*,所以只能从*锷厦娉骞ィ庋云档牡着毯吐痔ザ蓟嵩斐梢欢ǖ乃鹕恕S 些驾驶员行驶时和前车跟车太*,这样就无法观察前车之前的路况,当前车安全避让过*锸被蚯俺党鱿纸艏 情况时,自己就来不及采取正确的行动了,只能紧急转向或制动,这样就会造成附*车辆的紧急转向和制动,容 易出现连环交通事故。究其原因,主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况,将视线放远, 在发现*锖筇崆凹跛伲惫鄄熳蟆⒂液秃 3 个方位的车辆行驶状况,适时绕开*铩 第 18 计:夜间驾车谨慎行驶 很多驾驶员喜欢夜间开车,他们认为夜间道路上车辆和行人少,驾驶起来比较轻松。但是夜间开车也有很多不 利因素,其中光线不足,目标不清晰,难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明,但是会车时对面汽 车的光线经常让人睁不开眼睛;另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手,应该养成 会车时将灯光变换成*光灯的良好*惯,这不仅改善了对面驾驶员的视线,更重要的是保护了自己的安全。 第 19 计:练好坡路起步的基本功 在城市拥堵的道路上, 特别是很多车在排队上立交桥的时候, 起步停车是常有的事情。 有些立交桥的坡度较大, 如果没有练好坡路起步的基本功,此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车,后面的车使劲按喇叭,这时你难道 能下来推着车走吗?你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身*桑 那么只有多做练*, 练好坡路起步的基本功。

新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合,这样能防止溜车。一旦 油离配合熟练了之后, 在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快 速坡起。

新手初驾车注意事项

2006 年 11 月 27 日 10:27

深圳车城网

对于许多新手向言,在驾校学*驾驶,完全是为了考取驾照,驾校一切训练课程,也完全是围绕考取驾照 的过程。因此,虽然通过了文科考试、过桩考试和公路考试,但对于城市繁华路面和高速公路上的行驶,却从 来没有在驾校尝试过(按照规定也不允许学*车辆在这些路面上行驶)。自己有了车,必然要在城市繁华路面 和高速公路上行驶,否则买车干嘛用?

一名新手,怎样通过自己的亲手驾驶,在尽量短的时间内能够自如地在城市繁华路面和高速公路上行驶, 笔者以自己的实践,谈一下体会,供大家参考。

新手独立驾车前,不管是刚考取驾照还是已考取驾照有一段时间,尤其是后者,最好是跟有车的亲朋好友 学*, 就是坐在副驾驶座上看人家是怎样开车的; 或者向开公共汽车的司机学*, 坐在司机位置的右边或后面, 也就是车头附*看人家是怎样开车的。观察人家的行驶及避让、红绿信号灯及标志等,增加一下感牲认识,心

中有一个谱。

新手独立驾车前,对自己经常要驾驶的路线要了解,特别是从家里到单位的*嗦废吒孪茸龊霉鄄欤 了解到要通过什么道路,那些路口,在哪个路口拐弯,红绿灯的设置,右转弯要不要看信号灯,哪些马路是单 向线,在哪里上快速路或高速路,等等,这些事先都要弄清楚。不要以为自己对那些路早已熟悉,因为行人的 路线与车行路线是不同的。

新手独立驾车前,要对自己的座驾有所了解。可以找一个比较空旷少人的地方练*一下,主要是熟悉一下 座驾的脾气。例如座位的调整,油门及刹车踏板的控制感觉,手动档或自动档的感觉,倒后镜的观察等,这是 对车的一种了解。开车前要系*踩舳耙欢ㄒ煽稚病R欢ㄒЩ峥炊笫泳担雷约撼盗舅 的环境位置,是保*踩闹匾跫U庖坏阌Φ痹谠诹*时就要有所熟悉,首先要知道外后视镜上反映的车 辆大小与本车的距离大小。例如以停泊在路边的车辆作参照物,从它旁边慢慢行驶过去,记住外后视镜的车辆 体积与本车距离的变化。要调整好外后视镜的角度,注意调到后视镜视野范围要大一些,特别是左后视镜视野 范围要大。另外,要注意体会右脚对控制刹车踏板及油门踏板位置,要培养到一有“风吹草动”,就立即将右 脚尖移至刹车踏板的本能。

有了上述的准备就应当可以尝试开上马路了。开上马路时,应当从易到难,也就是先从少人开阔的路面开 始,熟悉了再进入繁华路面。

新车独立驾车时,应当切实要注意以下事项∶

一、各车走各道。在城市开车,不管是双车道、四车道还是六车道等等,每条车道都用了白线划清一道道 车道。每条车道都有足够的宽度容纳大客车和大货车,所以小轿车行驶在车道中,宽度是绰绰有余,因此千万 不要走偏一边,压线或占用别人的车道,一是危险,二是违规。实际上,每一辆都遵循行驶在自己的车道,一 辆跟着一辆有秩序地行驶,再繁忙的马路也是很安全的。因为左右两旁的车都有一定的间距*行移动,怎么会 发生碰撞呢!

二、要注意与前车保持一定的距离。不管在繁忙路面及少车的路面,都应当与前车保持一定的距离。这种 间隔距离按照当时车速而定,如果是时速在 40 公里左右,不小于 30 米。如果是时速在 60 公里左右,不少于 50 米,如果下雨或者路面潮湿,应当以时速绝对值等同的距离为标准,例如时速在 40 公里就至少要相隔 40 米以上,以此类推。

三、变道要事先打灯及看后视镜。汽车要停车、超车或转弯一般要变道,就是从自己行驶的车道变换到另 一条同方向车道。这时必须提前打转弯指示灯以提醒后面的车注意。变到左侧车道打左指示灯,变到右侧车道 打右指示灯,这一定要养成*惯,不管后面有无汽车,变道前一定要打转弯指示灯。接着看拐向一边的外后视 镜,判断侧面车的位置,如果侧面车太靠*,就放慢速度待人家通过再变线。变线时应当微转方向盘小角度斜 线驶入,不可突然大角度斜插进去,这样做是危险的。超车变道时,要注意到与后面车超出有一定距离后才重 新斜入原车道。新车尽量不要超车,尤其是双向双车道路面,一旦对面车道突然有车或行人出现,新手往往会 惊慌失措而因措施失当酿成大祸。

四、一定要遵守交通信号灯。凡是十字路口都会有交通信号灯,一些城市的人行横道线或者道口,也设置 了信号灯。新手要养成一种*惯,一定要要遵守交通信号灯。绿灯行,红灯停。当看到远处绿灯一闪一闪准备 变换时就不要加速通过,宁愿慢一点行驶等候下一次绿灯。如果红灯亮时看见别车辆“熟视无睹”一样通行, 千万不要学他们,一是危险,二是可能要扣分罚款,干么要冒这个风险?有些路口还有一秤类似 U 符号的掉头 信号灯, 有些路口设置了右转弯信号灯, 这说明只有这种灯绿灯亮时才能够掉头或者右转弯, 否则是不允许的。

五、要随时注意路面动态。城市路面是相当繁杂的,特别是汽车、摩托车和自行车混行的马路。对于这一 类马路,要随时注意前方车辆的动态。注意前方车辆的刹车灯和转弯指示灯。如果前方车辆的刹车灯或者转弯 指示灯亮了, 自己必须要轻踏刹车踏板减速, 注意在前面的摩托车及自行车, 有时他们在车前转弯是突然性的。 也要注意准备过马路的行人和站在路中间的行人,靠*的时候一定要减速。宁让三分勿抢一秒!新手开车不论 何时何地都要信奉这个宗旨,不管是对面来车、摩托车或自行车和行人,都要礼让三分,切勿抢先。

六、转弯的时候一定要减速慢行。不管是马路转弯还是弯道。特别有一些高速公路、高架路、大桥引桥的 出入匝道是比较弯曲的,这时候一定要减速慢行,切不可高速行驶。现在有一些媒体的所谓“试车报告”,介 绍某些家庭轿车高速转弯如何不失控等等,其实汽车高速转弯的驾控性能决定于悬挂、轮胎、车辆重心位置等 因素, 一般家庭轿车的设计就是按照人们常规驾驶状况和有关法规的规定来设计, 并不是按照跑车或赛车的要 求来设计。所以消费者不要理会这些所谓的“试车报告”,一定要按照规矩行事,就是转弯及行弯道的时候一 定要减速慢行。

七、行车以“我”为主。新车驾车速度慢,启动慢,是很正常的现象。新手上路有时遇到复杂路面会放慢 速度,常惹得后面跟随汽车的司机不满,按喇叭催行。这时候一定要保持头脑清醒,切勿被后面的阵阵喇叭声 所催迫,冒险加速。反正我是新手,一定要自已认为可以开得过去就开,自己没有把握就停下来,让对面的车

先开过给自已让一个道,不要理会后面的喇叭声。

八、将错就错不要当即纠正。新手驾车的感觉与走路和骑自行车的感觉是不一样的,当一个新手驾驶曾经 是他比较熟悉的道路上行驶, 往往也会走错路。 因为新手驾车是全神贯注地注视着路面, 漏看路牌或看错路牌, 行错路,错过路口是常有的事,尤其对道路不熟悉时就更加容易发生。因此,一旦发现自己驾车行错路或者错 过路口,千万不要违章停车或者掉头,或者突然急拐弯来纤正,反正错就错了,下一个路口再找机会转过来。 特别是在高速公路或者在晚上行车,上述纠错行为是极其危险的!

九、双手握方向盘要一心一意。直线行驶时双手轻握在方向盘上,基本位置应像时钟的 9 点 15 分钟。不 要在行车的时候一只手握方向盘,另一只手摆弄其它的东西。因为摆弄其它的东西,例如开音响,开蓬顶灯, 调校后视镜,接听手机等,自已的体位就会不自觉地变动,单手握方向盘的一侧就会不自觉地施力引起汽车偏 向。高速行驶或在繁忙路面行驶特别要注意这一点,否则很容易发生事故。

十、行车要注意安全,眼观四方。现在有些行车路面比较复杂,会遇到“碰瓷”的、行乞的、抢劫的、买 卖的,不能不防。新车往往驾驶的汽车比较新,也比较麻痹大意,对这一类人要十分警惕。因此行车时要注意 摇上车窗,按下中控锁,停车候灯时遇到有行乞或买卖的或不明来历的人都不要搭理,一定要尽量行大道不要 抄僻静的小路。有事立即拨打 110,找警察。

新手考取了驾照,买了新车驾车上路,心里难免会紧张。往往开完一趟车后就会浑身冒汗,这是很正常的 现象,以后熟悉了就会感觉自如,一身轻松,不会紧张。

总结上述行车的几点体会,按照自己的行车“宗旨”,经过 10 个小时不到 300 公里的“训练”,就能够 自驾车行驶在广州的中山路、东风路、天河路及高速公路上,基本上能够在广州任何一条大街上行驶。当驾驶 时间长了,对车也会培养出一种感情,这种感情就融洽于感觉之中,有关油门与制动的控制、路面与速度的配 合等行驶的操控就会恰到好处,这是难以用言语能够表述的。所谓“人车合一”,就是一种体现,当然,这需 要时间的磨合。


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